地鐵8號線西村站古樹和留守戶
“地鐵8號線（北延段）不得不飛站了！”15日晚上,，同德圍公咨委主任韓志鵬的一句話,，引發(fā)城中多方熱議，當天上午,，他請來了廣州市林業(yè)與園林局,、市住建委、荔灣區(qū)征收辦,、廣州地鐵公司等多個部門,，共同商討廣州地鐵8號線北延段西村站如何推動施工的問題，從早上9時許談到中午12時許,，仍然沒有商量出解決辦法,，韓志鵬在朋友圈和微博發(fā)布這句話時，加上了一個“流淚”的表情,。
他向羊城晚報記者透露：“地鐵工程隊將在下個月正式進場開工,，廣州地鐵公司在會議上宣布，即使這樣,，未來西村地鐵站也確定要‘飛站’,。”隨后記者向廣州地鐵證實“正式動工”和“飛站”一事,，得知古樹和留守戶兩大難題還需要繼續(xù)協(xié)商……
進展
已經(jīng)征遷的區(qū)域下月動工
據(jù)悉,，地鐵八號線北延段建設(shè)，是為了解決同德圍地區(qū)市民交通出行難而規(guī)劃設(shè)計的,，遠期還將延伸至花都廣州北站與9號線交會,。西村站與5號線交會，承載著同德圍地區(qū)30多萬人出行的需要,，更是附近居民南來北往的換乘節(jié)點,。也因其臨近火車站，地理位置重要,，可以說是地鐵8號線北延段最重要的交通樞紐站點,。
不過，由于兩棵古榕樹如何妥善處置有爭議,、留守房屋征遷協(xié)商未有結(jié)果,，導(dǎo)致遲遲未能動工，影響了8號線北延段工程的整體進度,。
“地鐵8號線北延段西村站本在2013年就進場施工了,，一直拖到現(xiàn)在,，如今必須要動工了,。即使現(xiàn)在把西村站的問題解決了并立即動工,，也沒辦法趕得上這條地鐵線的進度，站在全局考慮,，為了不耽誤進程,，已經(jīng)確定要飛站，剩下的只是‘暫時飛站’,，還是‘永久飛站’的問題,。”韓志鵬說,。
對此,，記者也咨詢了廣州地鐵公司相關(guān)負責人，獲悉在去年年底,，廣州地鐵施工方已經(jīng)開始進場做施工的準備工作,，將已經(jīng)解決征遷問題的區(qū)域圍蔽，近期準備正式進場動工,?！叭绻?號線北延段建成，西村站仍然沒辦法開通,，只能飛站,，至于飛多久，取決于西村站的問題何時能解決,，以及整個工程的進度,。”
“首先是同德圍與西村兩邊街坊出行受影響,，本來建成后,，8號線可以在西村換乘5號線，飛站后只能到陳家祠轉(zhuǎn)線,，再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到5號線,。其次，飛站后,，這條地鐵線就不完整了,。”為了這條地鐵線,，韓志鵬也奔走多年,，如今可以說是非常著急。
古樹
不斷修改方案探索最佳解決辦法
今年1月,，市十五屆人大一次會議舉行代表團專題審查,，地鐵8號線北延段項目和地鐵11號線項目被列入政府投資項目專題審查,，當時，廣州地鐵集團相關(guān)人士稱,，其中有棵古樹是在地鐵站廳核心位置處,，最早的方案是把樹活著挪走，進行明挖,。但因為要原地保護,，方案修改的話，就必須圍著古樹做站廳,，然后在底下掏出一個花盆的位置,。這樣做有三方面影響：多花2000萬元左右；至少增加半年到一年的工期,；站廳核心位置被占掉一半,，車站變得不好用。也就是說,，假如古樹按原地保護的方案,，在房屋征拆后，8號線北延線西村站還需要至少三五年才能建好,。
記者獲悉,，兩棵古榕樹，分別有130年和150年歷史,。
在后面的方案中,，也是傾向于將古樹遷移。根據(jù)廣州地鐵上個月給韓志鵬提供的參考材料《關(guān)于盡快對地鐵西村站工地兩棵古榕樹進行遷移論證的建議》,，稱如果原地保留,，地鐵施工導(dǎo)致的地下水土流失等問題會導(dǎo)致樹根枯死。
而根據(jù)《廣州地區(qū)古樹名木保護條例》（穗府[1985]46號）,，因市政建設(shè)或其他原因要處理的名樹名木,，由所在地區(qū)綠委會同文化、文物,、規(guī)劃等部門研究,，按管理范圍，層級上報審批,?！稄V州市城市綠化管理條例》也有因特殊需要遷移古樹名木的，必須經(jīng)市城市行政主管部門審查同意,，報市人民政府批準,。以此為依據(jù)，在特殊情況下經(jīng)過審批,，可以對古樹進行遷移,。
但記者事后查詢發(fā)現(xiàn),，上述兩個條例（《廣州地區(qū)古樹名木保護條例》和《廣州市城市綠化管理條例》）早在2012年7月1日已被廢止，取而代之的是《廣州綠化條例》,。根據(jù)《廣州綠化條例》第四十八條,，樹齡在一百年以上不足三百年的古樹或者珍貴稀有、具有歷史價值和紀念意義的名木,，為二級古樹名木,。第五十三條明確表示,，禁止砍伐,、遷移古樹名木。城鄉(xiāng)建設(shè)應(yīng)當采取措施避讓古樹名木,。這也意味著,，古樹名木禁止砍伐、遷移已經(jīng)成為了無條件的“鐵律”,。
征遷
補償已搞“一半”接下來還要再協(xié)商
荔灣區(qū)政府方面表示,，軌道交通八號線北延線荔灣段站點征借地工作任務(wù)已基本完成，實際僅剩余西村站1戶房屋未簽約,，其他站點場地已移交廣州地鐵集團有限公司（下稱地鐵集團）進場施工,。另新增陳家祠廣場北側(cè)6間房屋臨遷任務(wù)，建筑面積約361.7㎡,，已制定臨遷補償方案,，正在開展動遷補償工作。
對于剩余1戶留守戶,，據(jù)資料顯示,，該房屋地址位于廣雅后街二巷17、19號,，產(chǎn)權(quán)證記載建筑面積152.14㎡（含證載違章面積100.5㎡）,，另有歷史用房95.59㎡，房屋總建筑面積247.73㎡,。房屋產(chǎn)權(quán)人數(shù)7人（即母親,，3個兒子及3個女兒），母親占產(chǎn)權(quán)份額8/14,，子女各占份額1/14,。
目前剩余三名女兒和母親未簽訂補償協(xié)議，據(jù)荔灣區(qū)政府方面表示,，她們提出補償要求為：三套嘉和苑房屋（其中兩套90㎡,，一套127㎡）和一套西灣路住宅安置房120㎡，共4套房屋,。
至今,，雙方仍未達成一致意見,。記者獲悉，這是因為該房屋余下未簽約面積約為119.54㎡,，荔灣區(qū)法院已作出準予強制執(zhí)行裁定,，同意對房屋未簽約所有權(quán)人作出補償方式為產(chǎn)權(quán)置換，安置地點為西灣路安置房,，安置面積191.26㎡,，由荔灣區(qū)政府組織實施強制執(zhí)行。但鑒于該房屋內(nèi)有一名約90多歲病重老人,，荔灣區(qū)政府方面表示,，需要慎重開展司法強執(zhí)工作。
16日當天,，韓志鵬也再一次去到現(xiàn)場,，與老太太的兩個女兒協(xié)商，希望下一次能促成她們與相關(guān)部門坐下來,，“當面鼓對面鑼”講清講楚,。